አንቶይን ደ ሴንት-አውደ ፊት ለፊት ከነፋስ ጋር ፡፡ ክፍል 2. በ “ሽመካዎች” ጎጆ ውስጥ
“ይህ አጭር እጅጌን እየጎተቱ ትላልቅ እጆችን የያዘው ወታደር አንዳንድ አለቆቹን በሠራዊቱ ብዛት አንድ አእምሮ ሊኖረው ይገባል ተብሎ በሚታሰብ የአእምሮ ብልህነት ግራ ተጋብቷል ፡፡ እና በእርግጥ ፣ አንድ የበረራ በረራ የሌለበት ጥንቅር የማይቀር መሪ ካልሆነ ክፍለ ጦር አይደለም
ክፍል 1 "ከልጅነቴ የመጣሁት"
በ 1921 አንስትይን በስትራስበርግ ውስጥ የበጎ ፈቃደኞች የአቪዬሽን ክፍለ ጦር እየተቋቋመ መሆኑን ተረዳች። ወደ አቪዬሽን ይሳቡ እንደሆነ ለመናገር አሁንም አስቸጋሪ ነው ፣ ግን ከብዙ ውይይት በኋላ ሥነ-ሕንፃ ለእርሱ እንዳልሆነ በፅኑ ያምናል ፡፡ ዴ ሴንት-ኤክስፕሪየር ወደ አልሳስ ሄደ ፣ እሱም በቬርሳይ ስምምነት መሠረት ወደ ፈረንሳዮች የሄደው ፡፡ በበረራ ክፍለ ጦር ውስጥ መመዝገብ ወደ ያልታወቀ ዘልዬ ማለት ነበር ፡፡
የግል ደ ሳንት-ኤክስፒየር በረራ ባልሆነ ጥንቅር ውስጥ ተመዝግቧል ፡፡ በአንደኛው የዓለም ጦርነት በተሳተፉት አውሮፕላኖች ላይ እና ከዚያ በስትራስበርግ አቅራቢያ የራሳቸውን “መነሻ ወደብ” ባገኙበት ጊዜ የሽመላ ምስሎች ነበሩ - የአልሳስ ምልክት ፡፡ በወታደራዊ ክብር በተደነቁት “ሽመላዎች” ላይ እንዲሁም “ምን ኖት” ላይ ወጣቱን መሙላት መብረሩን የሚያስተምር ማንም እንደሌለ ግልጽ ነው ፡፡ አንቶይን ሱቆችን ለመጠገን ተልኳል ፡፡
“ይህ አጭር እጅጌን እየጎተቱ ትላልቅ እጆችን የያዘው ወታደር አንዳንድ አለቆቹን በሠራዊቱ ብዛት አንድ አእምሮ ሊኖረው ይገባል ተብሎ በሚታሰብ የአእምሮ ብልህነት ግራ ተጋብቷል ፡፡ እናም በእርግጥ አንድ ክፍለ ጦር የማይቀር መሪ ካልሆነ - የበረራ ያልሆነ ጥንቅር ዋና መሪ”[ኤም ሚሾ “ሴንት-አውጪ”]።
በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች እና በከባቢ አየር ላይ የንድፈ ሀሳብ ትምህርትን እንዲያስተምር ስለተደረገ ደ ሴንት-ኤክስፕሬይ ገና የሥልጠና አብራሪ አልሆነም ፡፡ የተገኘው እውቀት ፣ ለሜካኒክስ እና ስዕሎች ያለው ፍላጎት በከንቱ አልነበረም ፡፡ አሁን እነዚህን ትምህርቶች ለባልደረቦቻቸው አስተማረ ፡፡
አንቶይን በሰፈሩ ውስጥ ሕይወት ሰልችቶታል ፡፡ ከራሱ ጋር ብቻውን መሆን አለመቻል የድምፅ ቬክተርን ያሰናክላል። ስለ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ንድፈ ሃሳብ እና በአየር ሁኔታ ተለዋዋጭነት ለካድቶች ንግግሮች መዘጋጀት አስፈላጊ ነው ፡፡ ሰፈሩ ለሽንት ቧንቧ ድምፅ “መሪ” የሚሆን ቦታ አይደለም ፡፡
ደ ሳንት-ኤክስፕሪየር ወደ ተከራየ አፓርታማ ለመግባት ፈቃድ እየፈለገ ነው ፡፡ ክፍለ ጦር በተቀመጠበት ክልል ውስጥ ለቼክ ወይም መደበኛ ትዕዛዞችን ለመፈፀም እዚያ በመቅረብ በጭራሽ በጭራሽ አይከሰትም ፡፡ በከተማ ውስጥ ከመመሪያዎቹ በተቃራኒው ሲቪል ልብሶችን ለብሷል ፡፡ የቆዳ ህጎች እና የሽንት ቧንቧ ስነ-ስርዓት አዋጅ አይደለም!
አሁን ሲያስተምር ፣ ማለትም በአንድ የተወሰነ ንግድ ውስጥ ተሰማርቷል ፣ ወታደራዊ አገልግሎት ለእሱ ግዴታ አይመስለውም ፡፡ ሆኖም አንታይን የበረራዎች መጀመሪያን በትዕግስት በመጠባበቅ ላይ ሲሆን በክፍለ ጦር ውስጥ መቆየቱን ጊዜ እንደ ኪሳራ ይቆጥረዋል ፡፡ ለድምጽ መሐንዲስ የሕይወት ትርጉምን ካላየ የልምምድ-አልባነት ስሜት የተለመደ ነው እና ወደ ነፋሱ እየተጣደፉ ሊገቱት እና ሊገድቡት ከሞከሩ የሽንት ቧንቧው ሰው በጣም የሚያሠቃይ ነው ፡፡
የወታደራዊ አውሮፕላን አብራሪ መብቶችን ለማግኘት ደ ሴንት-ኤክስፕሪየር ሁለት መንገዶች አሉት-በረጅም አገልግሎት ላይ ለመጓዝ ፣ በክፍለ ጦር ውስጥ ለአንድ ዓመት መቆየት ፣ ወይም ወደ ሞሮኮ ማዘዋወር ሪፖርት ማቅረብ ፣ እዚያም በአየር ክፍሎች ውስጥ ፣ የበረራ ሥልጠና መውሰድ ፡፡ ግን ሶስተኛውን ያገኛል - በአሌሴስ ውስጥ በተመሳሳይ የበረራ ባልሆኑ ክፍለ ጦር ውስጥ ካሉ ልምድ ካላቸው አብራሪዎች ብዙ ገንዘብ ለማግኘት የግል ኤሮባቲክ ትምህርቶችን ይወስዳል ፡፡
የቤተሰብ ደስታ ወይም አደገኛ ሙያ
በበረራ ስለ ሥልጠናው ብዙ አፈ ታሪኮች አሉ-ተማሪው ወደ ሰማይ ለመጓጓት በጣም ጓጉቶ ስለነበረ ፣ መሬት ለመማር ባለመማሩ ያለ አስተማሪ ወደ አየር ተነሳ ፡፡ እናም ከዚህ በተጨማሪ የአውሮፕላኑ ሞተር በአየር ላይ በእሳት ተቃጥሏል ተብሏል ፡፡ እነዚህ ተራ ታሪኮች ቢሆኑም አሁን ለመናገር አስቸጋሪ ነው ፣ ግን የአንቲን የአንጀት ቧንቧ ግድየለሽነት ማወቅ አንድ ሰው በእነሱ ማመን ይችላል ፡፡
ሴንት ኤክስፕሬይ አውሮፕላን የማብረር ችሎታዎችን በሚገባ የተካነ በመሆኑ የወታደራዊ አውሮፕላን አብራሪ ፈቃድ ለማግኘት በማሰብ ወደ ሞሮኮ ይሄዳል ፡፡ እዚያም በሰሜን አፍሪካ አንቶይን ለእነዚያ ጊዜያት ብርቅ የሆነ ባለ ክንፍ ሙያ አገኘች እና ለመጀመሪያ ጊዜ የበረሃውን ውበት አገኘች ፡፡ እሱ በሰሃራ በጣም ከመነሳቱ የተነሳ ሥነ-ጽሑፍን ሙሉ በሙሉ በመርሳት ነፃ ጊዜውን ሁሉ ረቂቅ ሥዕሎችን ይሠራል ፡፡
የበረራ ሰነዶችን ለመቀበል የደስታ ስሜት በፍጥነት አለፈ ፡፡ አገልግሎቱ ወደ መጨረሻው እየተቃረበ ነበር ፣ ጦርነት የለም ፣ የተቀበለው ሙያ ምን ጥቅም አለው? ሴንት-ኤክስ እንደገና ግልጽ ያልሆኑ የስነ-ልቦና ጉድለቶች እያጋጠመው ነው ፡፡ ዩሪ ቡርላን “ለሽንት ቧንቧው ፣ ሙያው አስፈላጊ አይደለም ፣ ለእሱ ዋናው ነገር በተወለደበት በዚህ ዓለም ውስጥ በተገለጡት መሪ ባህሪዎች ውስጥ እራሱን መገንዘብ ነው” ሲሉ በስርዓት ቬክተር ሳይኮሎጂ ትምህርቶች ላይ ተናግረዋል ፡፡
ሲቪል አቪዬሽን ክንፎቹን እየከፈተ ነበር ፡፡ የበረራ ማሽኖቹ የሬዲዮ ግንኙነቶች አልገጠሟቸውም ፣ ተሳፋሪዎችን እና ጭነት ለመጫን አልተመቹም ፡፡ በ 1920 ዎቹ አውሮፕላኖች ፍጹማን አልነበሩም ፣ የአደጋዎች ብዛትም በጣም ከፍተኛ ከመሆኑ የተነሳ ፕሬሱ ዝም ብሎ ስለእነሱ ዝም ብሏል ፡፡ ሞተሩ በትክክል በአየር ላይ ሊቆም ይችላል ፣ የማረፊያ ቦታዎች ጥቂት ነበሩ ፣ እና አብራሪው በመሬት ላይ ካሉ “የመሬት ምልክቶች” ጋር በማወዳደር በካርታው ላይ መንገዱን አቀደ ፡፡
የሌሊት በረራዎች በጣም አስቸጋሪ ነበሩ ፡፡ ዝናቡ እና እርጥበቱ የአውሮፕላኑን የእንጨት መዋቅሮች አጠፋ ፡፡ የማይነካው ጭጋግ አብራሪዎች መኪናውን ወደ ክፍት ባህር ወይም ወደ ጠረፍ ዓለቶች በማቅናት በዘፈቀደ እንዲበሩ አስገደዳቸው ፡፡
አንቶን ወደ ፈረንሳይ ተመለሰች ፡፡ እሱ አሁን ብዙውን ጊዜ ፓሪስን ይጎበኛል ፣ እዚያም የእርሱ የክበብ አባል የሆነች ልጅ አገኘች ፡፡ የተሳትፎው ስምምነት ስምምነት ላይ ተደርሷል ፣ በድንገት በአንዱ የሥልጠና በረራ ወቅት አውሮፕላኑ በጭነት ፍጥነት በመሰብሰብ እና ከምድር ሲነሳ መሬት ላይ ወደቀ ፡፡ ሳይንት ኤክስ በከባድ የአካል ጉዳት ደርሷል ፡፡ የሙሽራይቱ ወላጆች ቶኒዮን ከመረጡት ምርጫ በፊት አደረጉ-“የቤተሰብ ደስታ ወይም አደገኛ ሙያ” ፡፡
አንቶይን የመጨረሻውን ጊዜ አልተቀበለም ፡፡ የስርዓት-ቬክተር ሳይኮሎጂ የሽንት ቬክተር ያለው ሰው ባህሪ መታዘዝ የማይችል እና ማንኛውንም መመሪያ የሚሰጥ ነው ፡፡ በልጅነት ጊዜ እንኳን የሽንት ቧንቧው የአዋቂዎችን ተጽዕኖ አይቀበልም ፡፡ ዩሪ ቡርላን “ቢያንስ አንድ ጊዜ ለሌላው ባለስልጣን እውቅና ከሰጠ ፣ በእሱ ላይ አቋሙን ከሚጭንበት ሰው ጋር ከተስማማ በጭራሽ እንደ መሪ አይሳካለትም” ሲል በትምህርቱ ላይ ያስረዳል ፡፡
ሙሽራይቱ ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ሙሽራ ማግኘት አልፈለገችምና የጋብቻ ቀለበቷን መለሰች ፡፡ ለደ ቅድስት-Exupery ፣ ይህ ከሚወደው ጋር ጠብ ሳይሆን ከጠቅላላው የባላባት ህብረተሰብ ጋር ጠብ እና ጥልቅ ቁርኝት ከረጅም ጊዜ በፊት ከተፈጠረው ግንኙነት ጋር ነበር ፡፡
የፈረንሣይ መኳንንት ተወካዮች ወግ አጥባቂነት አንቶይን እራሱ የነበረበት ፣ በሃያኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ ሩብ ዓመት በጦርነቶች እና በአብዮቶች ዓለም ውስጥ ከሚከሰቱ ለውጦች ጋር አይዛመድም ፡፡ ደ ሴንት-ኤክስፕሬይ በአቧራማ ባህሎቻቸው እና ተስፋ በሌለው ጊዜ ያለፈባቸው የባህላዊ እሴቶችን ፣ ጥቃቅን ሀሳቦችን በመያዝ “ዛሬ የት መዝናናት” በሚለው ብቻ የተስተካከለ የውይይት ሳጥኖች እና ስራ ፈቶች ዓለም ውስጥ እየታፈሰ ነበር ፡፡
በአብዮታዊ መንገድ ማህበራዊ ለውጥ የአንቶንን ትኩረት ሊስብ የሚችል ዲሲፕሊን አይደለም ፡፡ በጣም አስፈላጊ ፣ በሰዎች መካከል ያለውን ግንኙነት ተመልክቷል ፡፡ ደ ሴንት-ኤክስፕሬይር የሰው ልጅን ወደ ዘሮች እና ብሔረሰቦች አልከፋፈለም ፡፡ በእነ ሙሮች የተያዘውን ፈረንሳዊ ወይም በሪፐብሊካኖች የቆሰለ አንድ ስፔናዊ በእኩልነት ረድቷል ፡፡ ያገኘውን ቁጠባ በመጠቀም አንድ ድሃ ሞሮካዊን ከአፍሪካውያን የባሪያ ነጋዴዎች ባርነት ነፃ ለማውጣት ፣ በገንዘብ ሊበደር እና ወደ ቤቱ ሊሄድ ይችላል ፡፡
የሽንት ቧንቧ አንቶይን ዴ ሴንት-ኤክስፕሪየስ የማኅበራዊ ትምህርቶች እና ምሁራዊ ልዩነቶች ምንም ይሁን ምን ራሱን የቻለ የሕይወት ፍትሕን የሚቀበል ራሱን የቻለ የሕይወት ዓይነት ሰው ነው ፡፡ ከወገኖቼ አንዱ ቢሰቃይ ብቸኛው ሰው ፣ መላው ህዝብ እንደተሰቃየ ያህል ፣ የእርሱ ስቃይ በጣም ከባድ ነው”[ሊዮን ቬርት“እኔ እንደማውቀው ቅዱስ-ኤክስፕሬይ”]
በቅዱስ-ኤክስፕሪየር በተፃፉ ሁሉም ቀጣይ መጽሐፎች ውስጥ - - "የሌሊት በረራ" ፣ "ወታደራዊ ፓይለት" ፣ "የሰዎች ፕላኔት" ፣ "ኪታደል" ፣ "ትንሹ ልዑል" ፣ ፀሐፊው ለፕላኔቷ በጭንቀት የተወለዱ ትእዛዛትን ለዓለም ትተዋል.
ደብዳቤ አብራሪ
ከአደጋው በኋላ አንቲን በፓሪስ ውስጥ ቆየ እና ቢያንስ ትንሽ ገንዘብ የሚያመጣ አንድ ነገር ለማድረግ ይሞክራል ፡፡ የጡብ ፋብሪካ የሰራተኛ ሥራ ለእሱ በግልፅ አይደለም ፣ ግን በጭነት መኪናዎች ክፍል ውስጥ ሥራ የሚጀምረው በአውቶሞቢል ፋብሪካ ውስጥ በሠራተኛነት ነው ፡፡
እጆቹ ፣ ሞተሮችን እና አሠራሮችን ያውቃሉ ፣ ምንም ሥራ አይፈሩም ፡፡ እሱ አንድ የጋራ ቋንቋ በቀላሉ ከሚያገኛቸው በጣም ችሎታ ካላቸው ሠራተኞች አናሳ አይደለም ፡፡ እሱ የበለጠ የሚስብ ነው “ከህይወት ጋር በጥብቅ የተቆራኘ ፣ የመመገብ ፣ ልጆቻቸውን መመገብ እና እስከሚቀጥለው የደመወዝ ክፍያ ድረስ …”
ደ ሴንት-ኤክስፕሬይ ወደ የሽያጭ ጸሐፊ ቦታ ወጣ ፡፡ ግን አንድ የጭነት መኪና ብቻ ለመሸጥ ችሏል ፡፡ ብዙም ሳይቆይ ወደ ቱሉዝ ለመሄድ እና እንደ ሜል ፓይለት ሥራ ለመጀመር አንድ ቅናሽ ተቀበለ ፡፡
አውሮፓ በጦርነት እና በአብዮቶች አሁንም በሕይወት ነበረች ፣ እና አንዳንድ አርቆ አስተዋይ ሥራ ፈጣሪዎች ቀድሞውኑ ወታደራዊ አውሮፕላኖችን ለሰላማዊ ዓላማ ስለመጠቀም ያስቡ ነበር ፡፡ እነሱ እንደ እብድ ተቆጥረው ነበር ፣ ግን የእነሱ መተማመን ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ወደ ኋላ ለመተው ያስፈራሩትን ሰዎች ስቧል ፡፡
ይህ በዋነኝነት የሚያሳስባቸው አብራሪዎች እና የአውሮፕላን መካኒኮች ናቸው ፡፡ ያገ theቸውን ዕደ-ጥበብ ለአየር ክልል ሰላማዊ ልማት እንዲውል ተወስኗል ፡፡ ከአንዱ አህጉር ወደ ሌላ መልእክት የሚያስተላልፍ “የአየር መስመሮችን” የመፍጠር ሀሳብ የተወለደው በዚህ መንገድ ነው ፡፡ በመነሻውም እንደ ደ ሴንት - Exupery ተመሳሳይ የሽንት ቧንቧ ድምፆች ነበሩ ፣ የወደፊቱን በመመልከት እና ይበልጥ እንዲቀራረቡ የሚያደርጉት ፡፡
በአንድ በኩል ፣ ይህ የተደራጀ ድርጅት የእብድ ሀሳብ ባህሪን ወለደ ፣ በሌላ በኩል ደግሞ ድንቅ የማሻሻያ ሥራ ነበር ፡፡ ፓይለቱ ለደብዳቤ ማጓጓዣ ሁሉንም ሃላፊነት ወስዷል ፡፡ የአውሮፕላኑ ሞተር ካልተሳካ ፣ የነዳጅ አቅርቦቱ ቆመ ፣ ከዚያ አብራሪው በአቅራቢያዎ ወደሚገኘው የባቡር ጣቢያ ለመላክ የሻንጣ ቦርሳዎችን ለማድረስ ቸኩሏል ፡፡ እሷ ከመጥለቅያ አውሮፕላኖች ታደገች ፣ ለእዚህም የባህር ዳርቻው ጠባብ ጠርዝ ለመነሳት በቂ ነበር ፡፡
በአየር መንገዶች ላይ ደ ሴንት-ኤክስፕሪየር እንደገና በሞተር አውደ ጥናቶች ውስጥ በሜትሮሎጂ እና በአሰሳ ትምህርቶች ሞተሮችን በመጠገን ይጀምራል ፡፡ እሱ የተጠገኑ አውሮፕላኖችን ይፈትሻል ፣ በፒሬኔስ ላይ ለመብረር ተራውን ይጠብቃል ፣ በፎጎዎች እና በበረዶ አውሎ ነፋሶች ያርሳል ፡፡
አንድ ቀን ይህ ቀን መጣ ፡፡
ተጨማሪ ያንብቡ …
